“走,朕要亲自去看看。”
高性能航空发动机的研制制造极其困难。
首先,材料就是一大难题。
发动机内部需要承受高温、高压和高速旋转带来的巨大应力,这就要求所用材料具备极高的强度、耐热性和耐腐蚀性。
找到能在极端条件下保持稳定性能的材料,需要进行大量的实验和研发,耗费大量的时间和资源。
再者,发动机的设计和制造工艺也极其复杂。
内部的气流通道、叶片形状、燃烧过程等都需要精确计算和优化,任何微小的误差都可能导致性能下降甚至故障。
制造过程中的加工精度要求极高,需要先进的机床和精湛的工艺技术。
还有,航空发动机的测试和验证也是一个漫长而艰难的过程。
要模拟各种飞行条件,进行大量的地面和飞行测试,收集数据,分析问题,不断改进。
这一系列的工作都需要强大的技术团队和完善的试验设施支持。
以上困难,张小山都遇到了。
但是张小山没有放弃,因为他深爱着这个行业,最大的理想就是研制最好的航空发动机。
航空发动机领域对于他来说,不仅仅是一份工作,更是一生的追求和热爱。
他日夜沉浸在研究中,满脑子都是各种数据和设计图。
幸好的是,杨志强为他提供了二十一世纪最先进的实验室。
不然,哪怕是张小山是航空发动机领域的爱因斯坦,也是巧妇难为无米之炊。
没有先进的设备和充足的资源,再多的才华和想法也难以付诸实践。